荷兰政府强行收购中资企业安世半导体，让全球汽车制造商面临新的芯片供应危机。路透社报道称，汽车公司正在紧急寻找芯片，并与供应商检查库存，以应对这场供应链危机。业内人士认为，企业和政府最终将不得不与中国谈判解决这一问题。欧洲汽车制造商协会警告称，与 Nexperia 相关的芯片短缺很快将扰乱汽车工厂的生产计划。该行业目前正在清除储备库存，但供应正在迅速减少，替代供应商需要几个月的时间才能建立库存。日产表示，由于本田暂停了墨西哥一家工厂的生产，并调整了美国和加拿大的生产计划，其芯片库存只够维持到 11 月第一周。巴西官员表示，一些汽车制造商可能被迫停产两年如果危机持续的话三周。 Nexperia的芯片广泛应用于汽车零部件，供应危机成为继美国关税和中国稀土管制后汽车行业面临的最新挑战。日产首席绩效官纪尧姆·卡地亚表示，虽然公司短期内没有受到严重影响，但长期来看仍然要依赖各种供应商，尤其是小型供应商，难以控制。美国汽车制造商 Lucid Group 首席执行官马克·温特霍夫 (Mark Winterhoff) 表示，该公司的工程团队正在寻找替代供应来源，以减轻对生产计划的影响。通用汽车发言人表示，该公司正在妥善处理这一问题，工厂产量并未受到影响。梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松指出，危机的根源是政治因素，需要通过政治手段解决。美国咨询公司 Arthur de Little 的合伙人 Klaus Schmitz 表示，汽车制造商正在考虑放弃通过暂停生产或使用替代零件来解决短缺问题。他认为，企业和政府最终将不得不坐下来与中国谈判。近日，受荷兰政府指示，中国领先半导体公司总部位于荷兰的子公司闻泰科技的主要资产Nexperia被冻结一年，自9月30日起。荷兰政府根据冷战时期的《货物供应法》采取的行动引起了广泛关注，该法案自 1952 年以来一直未使用。与此同时，美国政府还对列入“实体清单”的企业出台渗透控制政策，进一步加剧紧张局势。