当Nvidia的雷神筹码于2025年8月宣布大众劳动宣布时，对自动化行业的反应有些温和。最初计划在2024年推出的“下一代自动驾驶魔术核心”不仅推迟了将近一年，而且版本“ Thor U”的计算能力也从宣传的2,000个上流传递到1,600个上衣。消息发布后，购买一些汽车公司的经理会悄悄地修复了订单比率：最初依靠Nvidia的100％的明智驾驶解决方案开始将出口留在国内筹码。 Nvidia目前处于关键的十字路口。在2025财政年度，它创建了创纪录的收入1305亿美元，但其车辆业务仅贡献了17亿美元，价值1.31％，几乎是不可撤销的； Thedata Center业务占据主导地位（占收入的88％），但它面临着对AI芯片市场竞争日益增长的担忧；而且，曾经在汽车筹码的王位有点杠杆作用Nio Shenji，Xiaopeng Turing和Xinqing Xingchen等农药芯片。 laban sa背景na ito，biglang kumalat ang robotaxi项目的内部孵化“ ng nvidia。印地语ito ito isang simpleng simpleng pagpapalawak ng negosyo，ngunit higit higit higit pa tulad ng isang ng isang madisk madisk tagumpAtgaTegaTeng tagumpAteg tagumpay tungkol tungkol tungkol tungkol sa kaligta at kapag ang mga kumpanya ng kotse ay nagsimulang bumuo ng mga kahalili sa kanilang sarili, kailangang patunayan ni Huang Renxun na may isang bagong kwento na ang Nvidia ay hindi lamang isang "Chip supplier", but an ecology leader who can control the entire link of autonomous driving.Automotive筹码曾经在2024年就此商定，Orin -X驱动器以210万个安装能力赢得了39.8％的市场，并且所有想要进行高级智能驾驶的汽车公司都不会避免其他选择“ Nvidia + Mobileye”。Ting Point是Thor芯片的“下降”。托尔（Thor）最初计划在2024年进行大规模生产，必须为NVIDIA组合其福利-2000顶部计算能力，支持自主驾驶水平，并与多传感器融合兼容。汽车公司早些时候已经排队下订单，并推迟了新的汽车驾驶计划等待雷神。但事实是，大规模劳动时间反复延迟，而Comwhite的强度为20％。一家新的汽车公司智能驾驶公司私下说：“我们不信任Nvidia，但我们不能将所有鸡蛋放在延迟的篮子里。”